Спорт-кары MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI в скором времени получат дизельные моторы. Первый обзаведется гибридно-дизельной силовой установкой, второй — турбодизельной. Казалось бы — все это фантазии безумцев! — но нет, таковы реалии дня завтрашнего. Источник у информации тоже надежный — британский журнал Autocar.co.uk.

ММС планирует установить под капот нового поколения Evo гибридную установку: электродвигатель и дизельный мотор. Густой крутящий момент дизеля в сочетании с дополнительными киловаттами электромотора должен обеспечить Эво разгон до сотни за менее чем пять секунд. Кроме этого, такой тип силовой установки поможет увязать Evo с нормами по выхлопу — не более 200 грамм всякой бяки на километр пробега.

FHI в свою очередь готовит турбодизельную установку для нового поколения Subaru Impreza WRX STI, дебют которого запланирован на 2012 год. По идее, инженеры модифицируют имеющуюся на вооружении текущего поколения Impreza дизельную «двушку», турбируют ее — и вот он «наш ответ Чемберлену».

P.S. Эпидемия дизелизма недавно была диагностирована и у конюхов Nissan — упорно ползают слухи (тот же Autocar их и начал раздувать), что новое поколение Nissan 370Z подружат с дизель ... Читать дальше »

Недавно Subaru представила последнее поколение модели Impreza WRX STI в кузове седан . В скором времени новинка появиться и в Японии, а затем и в других странах. Но а пока до массовых продаж дело не дошло, Subaru отправила эту модель на знаменитый трек — Северную Петлю трассы Нюрбургринг.

На тестирование был привезен прототип стоковой версии седана WRX STI. Для рынка США машина оборудуется 2,5-литровым турбированным горизонтально-оппозитным двигателем мощностью около 310 л.с. Но руль у проверенной на треке модели находится справа, так что есть вероятность, что создана машина для рынка Японии (объем двигателя 2,0 литра) или, к примеру, для рынка Англии (2,5 литра).

По итогам долгих испытаний компания Subaru с гордостью заявила, что ей удалось построить самый быстрый WRX STI за всю свою историю. Автомобиль под управлением гонщика Томми Мякинена прошел 20,6-км трек за 7 минут 55 секунд — это на 4 секунды быстрее предыдущего лучшего результата Subaru, установленного в 2004 году.

8 июня мастерская Subaru Technica International представила автомобиль собственной разработки, спроектированный на базе заводской машины Subaru Legacy. STI свою работа назвала 2.5 GT tS.

2.5 GT tS — два околоспортивных автомобиля, созданных на базе универсала Subaru Legacy Wagon и седана Subaru Legacy B4 в комплектации 2.5 GT S Package в соответствии с концепцией STI "Sport Always!"

Автомобили получили усовершенствованную подвеску с амортизаторами Bilstein, гибкую распорку передних стоек, пару регулируемых стабилизаторов передней подвески, гибкий стабилизатор задних стоек и т.д. Перечисленные улучшения обеспечили машинам хорошее сцепление с дорогой и отменную управляемость.

STI разработала специальный передний бампер, улучшающий аэродинамику кузова, новый задний спойлер, 18-дюймовые колесные диски, спортивный глушитель и т.д. Салон выполнен из алькантары, а спидометр размечен до 260 км/час.

Всего будет собрано и реализовано 600 автомобилей 2.5 GT tS.

Стоимость седана B4 2.5 GT tS составляет 4 029 900 иен (около $44 200).

Автомобили оснащены 2,5-литровым двигателем: мощность 285 л.с. (210 кВт) при 6 000 об/мин, крутящий момент в максимуме равен 3 ... Читать дальше »