В этом году исполняется 10 лет автомобилю Subaru Impreza Prodrive 1 в кузове купе. Это единственная модель Subaru, омологированная английской мастерской Prodrive. 9 мая в ознаменование десятилетия модели сотня владельцев первого P1 в компании трехсот других ипрезоводов съехались к штаб-квартире Prodrive в городке Банбери в графстве Оксфордшир.

Impreza P1 разрабатывалась в 1999 году совместно мастерской Prodrive, мастерской STI и британским подразделением концерна Subaru. Готовый автомобиль получил существенные технические улучшения в двигательно-трансмиссионной группе, в подвеске, аэродинамике и комплектации салона. Машина развивала 280 л.с. и 363 Нм крутящего момента, стоковая Impreza в те годы — только 218 л.с. и 290 Нм.

Всего было выпущено 1 000 автомобилей Subaru Impreza P1.

Prodrive и Subaru до сих пор сотрудничают. В этом году Prodrive начала продажи Impreza, подготовленной под ралли группы N: http://news.drom.ru/Prodrive-Subaru-Impreza-N-13518.html.

Subaru Impr ... Читать дальше »

Категория: Новости в мире SUBARU | Просмотров: 717 | Добавил: Impreza[STI]wrx | Дата: 2010-05-12 | Комментарии (0)

Пару дней назад мы показывали вам тизер обновленной версии WRX STI, на котором автомобиль с большим антикрылом был спрятан под покрывало. Как оказалось, 39% посетителей нашего сайта оказались правы, рассмотрев на том снимке седан!

Вчера в рамках Нью-Йоркского моторшоу 2010 компания Subaru представила новый вариант модели Subaru Impreza WRX STI — в кузове седан. Он дополнит, но не заменит нынешнюю модификацию в кузове хэтчбек. Таким образом, впервые фанатам марки Subaru дается возможность выбрать кузов WRX STI на свой вкус.

Автомобили получили обновленный дизайн кузова — новые бампера, спойлеры, противотуманные фары, решетка радиатора должны, как обычно это и бывает, «сделать авто еще более спортивным с виду». Седан получил внушительное по размерам антикрыло.

Помимо внешности инженеры поработали и над подвеской. Алюминиевые L-образные рычаги на передней подвеске снижают неподрессоренный вес. Спереди и сзади заменены некоторые втулки, установлены более жесткие пружины и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Стандартные литые 18-дюймовые диски стали полегче, а в качестве опции доступны кованые алюминивые диски от BBS размером 18х8.5.

Двигатель все тот же. Напомним, что на рынке США используют 2,5-литровый турбовый гори ... Читать дальше »

В четверг на Нью-Йоркском автошоу компания Subaru представит обновленную версию модели Impreza WRX STI.

Напомним, что ранее Subaru продемонстрировала, что более скромная версия WRX будет выглядеть почти так же, как нынешняя STI. Поэтому дизайнеры и придумали, чем же выделить топовую модель — большим антикрылом.

Возможно, будут и другие дизайнерские решения. Пока что опубликован только тизер — фото машины, спрятанной под покрывалом. Но нас терзают смутные сомнения, что зад показанной машины какой-то необычный, не похожий на зад хэтчбека... А вы как думаете?

Тизер обновленной версии Subaru Impreza WRX STI. Седан или хэтчбек?

... Читать дальше »

Организация Euro NCAP провела тестирование систем стабилизации 40 автомобилей, реализующихся на рынке Европы. Суть испытания сводилась к смене сразу двух полос движения на скорости 80 км/час — имитации объезда внезапно появившегося препятствия.

Из всех моделей только хэтчбэки Alfa Romeo Mi.To и Subaru Impreza провалили тест. У «Ми.То» VDC не действует должным образом, когда переключатель системы D.N.A. установлена на позиции Dynamic (хотя по замыслу разработчиков так и должно быть). У «Импрезы» другая проблема — система стабилизации может выключится внезапно, без желания на то водителя.

Subaru Impreza WRX 2011 WideBody

Subaru Impreza WRX 2011 модельного года будет реализовываться в США с новым, более  широким кузовом.

Автомобиль станет на 4 см шире, диски и шины — на 2,5 см. С виду WRX станет больше походить на топовую версию авто — Impreza WRX STI. Вес машины из-за новых элементов кузова увеличится на 15,5 кг.

Subaru Impreza WRX 2011 в кузове хэтчбек

Subaru Impreza WRX 2011 в кузове седан

Subaru Impreza WRX 2010 в кузове хэтчбэк (старый вариант)

Главной премьерой Subaru на открывающемся в следующем месяце женевском автосалоне будет новый кроссовер Impreza VX. Фирма, специализирующаяся на создании полноприводных авто, пока не показала ни единого снимка этой машины, но если судить по пресс-релизу, можно придти к выводу о том, что этот предназначенный исключительно для Европы кроссовер будет напоминать Outback Sport, доступный на североамериканском рынке.

От стандартной Impreza новый VX отличается уникальной радиаторной решеткой, колесными арками и рейлингами на крыше. Приводить в движение его будут дизельные или бензиновые оппозитные силовые агрегаты рабочим объемом два литра. Продажи кроссовера на территории Старого Света стартуют летом этого года.

Компанию Impreza VX на стенде составит концепт Hybrid Tourer и подзаряжаемый от розетки прототип Stella.

На третье поколение Forester компания Subaru возложила большие надежды: оно призвано обрадовать своих верных поклонников и завоевать сердца новых покупателей. Но годится ли Subaru Forester и для экстремальной эксплуатации по бездорожью? На этот вопрос поможет ответить супертест.

Редко случается, что полноприводный автомобиль заслуживает свое название так же, как Forester. Уже его первая версия, в то время «лишь» поднятый вариант модели среднего класса Impreza, привлекла внимание покупателей, которые по долгу службы или по собственному желанию проводили много времени в лесу. Многие охотники, лесничие, фермеры зачастую являются водителями Forester'ов и довольны своими автомобилями. И не без оснований: небольшой вес, компактные габариты и чуть ли не легендарная надежность ценятся в этих кругах гораздо выше, нежели кич и блеск современного люксового SUV'a.

Базовая модель Forester'a имеет лишь скудную комплектацию

Разумеется, Forester номер три должен про ... Читать дальше »